Cómo arrecifar un velero РGuía para principiantes РMis Tarekos

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How_to_Reef_a_Velero

El mar puede ser un amante implacable, por lo que los marineros deben equiparse con una variedad de habilidades como virar y trasluchar un velero y otras que podrían ayudar a que su viaje sea mucho más seguro y divertido. Una de estas habilidades, y también muy importante, es cómo hacer arrecifes en un velero.

Reefing es un concepto bastante sencillo, aunque m√°s desafiante en la pr√°ctica. En pocas palabras, rizar se refiere a reducir el √°rea de superficie de una vela y se logra doblando o enrollando un borde de la lona.

Pero, ¬Ņpor qu√© el arrecife, un proceso aparentemente simple, es tan importante?

¬ŅPor qu√© Reef a Sail?

Hay tres razones principales por las que los marineros emplean procedimientos de rizado mientras están en el mar: para promover la seguridad de la navegación, para mejorar el rendimiento de su embarcación y para mejorar el manejo de la embarcación.

Promoción de la seguridad

Las condiciones climáticas y del agua pueden ser impredecibles en las aguas. Quizás no haya nada más que una suave brisa marina y tímidas olas rompiendo en el casco de su barco cuando se pone las gafas de sol de navegación y abandona la orilla. Pero a los pocos minutos de estar en el mar, notas que el viento sopla y las olas comienzan a volverse más agresivas. Cuando llega a un punto donde los vientos son demasiado fuertes, es necesario rizar para mantener el barco en posición vertical y evitar que se vuelque.

Aumento del rendimiento de la embarcación

Los vientos fuertes son malas noticias para los navegantes, especialmente para muchos entusiastas de las carreras de barcos, ya que pueden afectar negativamente el rendimiento del barco. Para abordar este problema, muchos corredores de botes pasan mucho tiempo practicando sus maniobras de rizado. Algunos de ellos incluso atribuyen su capacidad a los arrecifes a ganar algunas carreras. Algunos son capaces de hacerlo en minutos o incluso segundos. En consecuencia, el rizado también ayuda a que el barco sea más eficiente en términos de hidrodinámica y aerodinámica.

Mejora del manejo de la embarcación

Cuanta más superficie se presente al viento, mayor impacto tendrá la fuerza del viento en el manejo del barco. Durante vientos particularmente fuertes, algunos barcos son dominados por el viento, lo que hace que se vuelquen, lo que, en consecuencia, dificulta la dirección. Al enrollar las velas, disminuye la superficie que está expuesta al viento y, por lo tanto, reduce su impacto.

Cuando ir al arrecife

Un viejo marinero est√° diciendo que dice: ¬ęUna vez que te das cuenta de que es hora de arrecifar, es demasiado tarde¬Ľ Recuerde, en el mar, las condiciones del viento pueden cambiar muy r√°pidamente y lo siguiente que sabe es que est√° en una batalla tratando de evitar que su barco se vuelque.

Dicho esto, ¬Ņser√≠a una mejor idea arrecifar temprano antes de que los vientos comiencen a acumularse? Muchos marineros estar√≠an de acuerdo. Como dice otro refr√°n marinero, ¬ęEl mejor momento para arrecifes es cuando lo piensas por primera vez¬Ľ. Adem√°s, dadas las consecuencias de arrecifes tarde (que son molestas en el mejor de los casos y tr√°gicas en el peor), rara vez te arrepentir√°s temprano y siempre te arrepentir√°s tarde.

Si a√ļn no est√° seguro de cu√°ndo es ‘temprano’ o cu√°ndo es el momento adecuado para ir al arrecife, las siguientes pautas y consideraciones deber√≠an ser de ayuda.

Tipo de barco

Un factor que debe considerar con respecto a la sincronización del arrecife es el tipo de bote que está navegando. Por ejemplo, si está navegando en un crucero liviano, querrá arrecifes mucho antes. Por otro lado, con un velero más pesado, debería poder mantener la vela completa durante mucho más tiempo antes de tener que ir al arrecife.

Condiciones clim√°ticas y del agua

Las condiciones clim√°ticas y del agua tambi√©n deben tenerse en cuenta al decidir cu√°ndo arrecifes. Por ejemplo, si el viento est√° comenzando a levantarse pero el agua permanece en calma y las olas son peque√Īas, puede esperar hasta que sienta que el bote comienza a esforzarse antes de arrinconar. Por otro lado, cuando te enfrentes a vientos relativamente m√°s fuertes y olas m√°s grandes, querr√°s arrecifes con la probabilidad o la expectativa de que algo que los vientos fuertes puedan provocar.

Habilidad de la tripulación

Si navega con tripulaci√≥n, aseg√ļrese de familiarizarse con sus capacidades. Recuerde, cuando los vientos fuertes soplan, ejercen m√°s carga y tensi√≥n en las esquinas, drizas y otros componentes de rizo, lo que en consecuencia significa un trabajo m√°s duro para su tripulaci√≥n. Como capit√°n de barco responsable, debe hacer todo lo posible para hacer la vida de su tripulaci√≥n m√°s f√°cil y el viaje m√°s seguro, y evitar poner a la tripulaci√≥n y al barco en situaciones comprometedoras.

Dicho esto, conocer y elegir el momento adecuado para llegar al arrecife depender√° de la comprensi√≥n de las capacidades de su barco y de su tripulaci√≥n, y del clima y las condiciones del agua en las que navegar√°. A√ļn as√≠, todos los textos y referencias sobre cu√°ndo llegar al arrecife solo ser√°n capaz de brindarle tanta informaci√≥n, y la mejor manera de aprender esta habilidad y los conceptos detr√°s de ella es a trav√©s de la experiencia.

Arrecife de la vela mayor

Reefing_the_Mainsail

Diferentes navegantes tendrán diferentes ideas sobre cómo enrollar una vela mayor y cuál es la forma más efectiva de hacerlo. Sin embargo, los pasos que se mencionan a continuación son prácticas de rizado de vela mayor generalmente aceptadas en la mayoría de las comunidades de navegación.

  • Gire el barco hacia el viento. Esto ayudar√° a reducir la presi√≥n sobre la vela mayor y facilitar√° el rizado. Aliviar la hoja principal tambi√©n puede ayudar a reducir la presi√≥n.
  • Una vez que se haya aliviado la presi√≥n sobre la vela mayor, suelte el kicker o vang (la cuerda o el brazo que sujeta la botavara hacia abajo) y luego apriete el levantamiento o uphaul (una l√≠nea que aplica una fuerza hacia arriba sobre la botavara del velero).
  • Afloje la escota de mayor para quitar fuerza a la vela, luego b√°jela y recorte la escota de mayor.
  • Despu√©s de rizar, apriete la driza principal para aflojar el tope y apriete el kicker.

Considere marcar la línea principal de la driza (algunos marineros usan tinta indeleble para hacer esto) en relación con el mástil para indicar cuánto se debe relajar la próxima vez que necesite arrecife. Además, si espera tener rizos por un tiempo, ate el ovillo de arrecife a la botavara con un amarre de vela para tomar la carga en caso de que falle la línea del arrecife.

Tipos de arrecifes de vela mayor

Existen diferentes arreglos de arrecifes, todos los cuales son efectivos a su manera. Sin embargo, sea cual sea la disposici√≥n que elija, aseg√ļrese de que sea f√°cil de ejecutar y de que el rizado (y eventualmente la sacudida) se realice sin problemas y sin problemas. Independientemente de los detalles, debe dedicar tiempo a estudiar y comprender c√≥mo funciona el sistema de arrecifes elegido para que no se muestre reacio a usarlo cuando surja la necesidad.

Hay varios tipos o variedades de rizos de vela mayor. Hay puntas de arrecife simples o banderines de cuerda cortos que podrían usarse para juntar partes de una vela para reducir su superficie. También hay botavaras giratorias donde se puede enrollar una vela para lograr el mismo efecto.

Arrecifes de losa

El rizado de losa es una forma simple y r√°pida de quitar una ‘losa’ de una vela. Aqu√≠, una ‘losa’ o parte de la vela se pliega hasta que se alcanza el tama√Īo de vela deseado. Muchos yates modernos usan un sistema de gato perezoso que crea un hueco para que la vela mayor se enrolle hacia abajo para que no cuelgue suelta sobre la botavara.

Si su barco no tiene un sistema de gato perezoso, la parte rizada de la vela descansará sobre la botavara y flotará alrededor de ella. Por lo tanto, deberá asegurar la parte rizada de la vela mayor pasando una cuerda a través de los ojales de la vela junto con el punto rizado y atándolo.

En Mast Reefing

Uno de los métodos más populares de rizar la vela mayor es el rizar en el mástil. Aquí, en lugar de tirar de la vela y dejarla caer sobre la botavara, se enrolla o enrolla dentro de un mástil hueco con un larguero giratorio. El proceso es bastante sencillo y es una forma rápida de reducir el área de superficie expuesta de la vela.

A pesar de ser una opci√≥n popular, muchos marineros evitan el uso de rizos en el m√°stil debido a informes de fallas mec√°nicas y otros problemas. Por ejemplo, algunos marineros informan haber experimentado un atasco del m√°stil, donde el sistema de enrollado falla en el arrecife (o incluso sacude) la vela mayor. Cuando esto sucede, se requerir√° una cantidad significativa de tiempo y esfuerzo para solucionar el problema. Esta es una consideraci√≥n importante ya que lo √ļltimo que necesita cuando el viento comienza a acumularse es un sistema de arrecifes defectuoso. En tales condiciones, un sistema de arrecifes fallido no solo es frustrante sino que tambi√©n puede ser tr√°gico.

Enrollador de pluma

Mientras que el enrollado en el mástil implica enrollar la vela dentro del mástil, el enrollado en la botavara la vela se enrolla dentro de la botavara. En general, esto se hace simplemente soltando la driza principal y tirando del cabo del enrollador, que a su vez enrolla la vela dentro de la botavara. Los sistemas de enrollado de pluma pueden variar ligeramente de un fabricante a otro, pero los mecanismos son casi siempre idénticos entre sí y son bastante fáciles de operar.

Entre los diferentes tipos de rizado, la vela mayor es considerada por muchos como el tipo menos popular por varias razones. Por un lado, debido a que la vela est√° enrollada dentro de la botavara, significa que la botavara debe ser m√°s grande de lo habitual para acomodar la vela enrollada o enrollada. Adem√°s, algunos marineros se quejan de que este m√©todo de rizado puede da√Īar la forma original o natural de la vela.

Arrecife el trinquete

Aparte de la vela mayor, las velas de proa también se pueden rizar y en realidad es una excelente manera de reducir la superficie de la vela rápidamente. La mayoría de los veleros utilizan un sistema de enrollado de rodillos para sus velas de proa. Para arriar el trinquete:

  • Afloje la escota para eliminar la presi√≥n del viento en la vela.
  • Tire de la l√≠nea de rizado de la vela de proa hasta que la vela de proa tenga el tama√Īo deseado y luego asegure la l√≠nea con una cala.
  • Ajuste la tensi√≥n en la l√≠nea con un cabrestante hasta lograr la forma de vela de proa deseada.

Resumen de Mis Tarekos

Reefing es una habilidad importante con la que todo marinero y su tripulaci√≥n deben familiarizarse. Cuando se navega con vientos fuertes, esta es una habilidad que puede salvarle la vida. Al igual que con cualquier otra habilidad de navegaci√≥n, los art√≠culos y videos solo pueden ense√Īarte mucho. La mejor manera de aprender a arrecifar un velero es salir y practicar.

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