Cómo recortar una vela correctamente

Cómo recortar una vela correctamente
How_To_Trim_A_Sail_Properly

Idealmente, una vez que apareces tu velero y zarpes, se supone que el aire fluirá suavemente por todos los lados de las velas. Las velas deben tener una apariencia rígida, sin que se muevan ni se hinchen.

Para mantener el velero navegando de manera eficiente y en equilibrio, generalmente es necesario ajustar la forma de la vela. Si recién está comenzando a navegar, es posible que no sepa cómo ajustar la forma de la vela. Al mostrarle cómo recortar una vela, esperamos ayudarlo a tener una experiencia de navegación sin problemas una vez que se ponga los zapatos de navegación.

Recortando los foques

Cuando se habla de recortar velas, comenzar con la vela de proa tiene sentido por 2 razones principales:

  • El foque es responsable de dirigir el flujo de aire hacia la vela mayor.
  • El foque crea sustentaci√≥n y tambi√©n ofrece una parte del impulso hacia adelante del velero.

Coloque el foque

Se supone que el gr√°til / borde de ataque del foque est√° orientado directamente hacia el viento. Esto permite que el aire fluya uniformemente en ambos lados. Al recortar el foque, debe concentrarse en asegurarse de que toda la vela, de la cabeza a los pies, se presente al viento de manera uniforme, en un √°ngulo ideal.

Debe asegurarse de que la vela no tenga arrugas horizontales o verticales. Las arrugas horizontales indican que la driza no tiene suficiente tensión. Al aumentar la tensión de la driza, debería poder aplanar la vela. A medida que aumenta la velocidad del viento, generalmente es necesario aumentar la tensión de la driza.

Las arrugas verticales a lo largo del grátil del foque indican que la driza presenta demasiada tensión. Debería poder deshacerse de las arrugas aliviando un poco la tensión.

Recorte de velas de foque

Después de colocar correctamente la driza, debe centrar su atención en intentar recortar una vela. Para juzgar el ajuste correcto, debe usar los indicadores.

Debe haber 3 juegos de dos indicadores, uno a cada lado de su vela. Estos deben colocarse junto con la vela, cerca de su gr√°til, de manera uniforme.

Cuando navega contra el viento, su objetivo debe ser que todos los indicadores fluyan hacia atrás, en los 2 lados de la vela, de manera uniforme, de abajo hacia arriba. Deberá recortar una vela cada vez que los indicadores fluyan hacia adelante o se muevan, lo que indica turbulencia en el flujo de aire. La turbulencia generalmente es el resultado de una presentación incorrecta de la vela al viento.

Una vez que use su sombrero de navegación y aborde el velero, debe concentrarse en comparar los indicadores de abajo hacia arriba. Cualquier problema se puede ajustar con bastante facilidad ajustando la posición de la guía del foque.

Si recorta una vela haciendo uso de la colocación de la guía de avance, esto provocará un tirón de la baluma más directo y hacia abajo. Esto enderezará la sanguijuela y traerá la vela superior hacia adentro. Una vez que lleva la vela superior hacia adentro, se alinea más con el flujo del viento. El indicador coincide con los de la parte inferior de la vela.

Puede averiguar la posición ideal de los cables del foque utilizando el volante del barco para girar el velero contra el viento. Al hacer esto, observe los indicadores.

A medida que la vela comienza a orzar, todos los indicadores también deberían comenzar a aletear al mismo tiempo. Si los indicadores superiores terminan levantándose primero, existe demasiada tensión en el pie de la vela y la guía debe moverse hacia adelante. Si los indicadores inferiores se levantan primero, debe mover el líder hacia atrás.

Esta táctica debería ser ideal cuando se navega con vientos con una velocidad de aproximadamente 15 nudos. A medida que aumenta la fuerza, deberá mover los bloques de plomo hacia atrás. Esto debería ayudar a reducir la presión en la vela dominada, abriendo la baluma de la vela hacia arriba, para derramar el exceso de aire. Esto debería aumentar la seguridad en la navegación.

Recortando la vela mayor

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Izar la vela mayor y eliminar las arrugas tanto verticales como horizontales ajustando la tensión de la driza. Nuevamente, deberá pensar en la presentación de la vela al viento de arriba a abajo primero y luego lateralmente.

El viajero de la escotada generalmente controla la mitad inferior de la vela directamente y la parte superior en menor grado. Si calcula que navegará contra el viento después de usar sus pantalones cortos y pantalones de navegación, debe mover al viajero de modo que los indicadores intermedios e inferiores fluyan hacia atrás. Si bien este es un ajuste ideal para la vela inferior, es posible que la parte superior deba ajustarse con la hoja.

Al recortar la vela mayor, debe tener en cuenta que la tensión de la escota controla directamente el borde de ataque superior, con un efecto menor en la sección inferior. Si decide recortar una vela tensándola, tirará de la parte superior hacia adentro. Esto aliviará el aleteo delator hacia adentro. La flexión de la escota permitirá que la vela mayor superior se ondee más, exponiendo su lado exterior a más viento y, por lo tanto, controlando el aleteo delator.

Si no es nuevo en la navegación, probablemente ya sepa que el viento más alto es generalmente más fuerte y más a popa en comparación con el viento disponible en la superficie. Esto se conoce como cizalladura del viento.

Debido a la cizalladura del viento, generalmente es necesario recortar una vela de manera diferente m√°s arriba que al nivel de la cubierta. El aleteo delator externo generalmente requiere que la hoja se relaje hasta que las partes externas tengan acceso a suficiente aire.

Si el recorte de la vela mayor es ideal con brisas ligeras a moderadas, la botavara es generalmente paralela al listón superior. Con mayor viento en altura, se supone que el listón superior se relajará más.

Ajuste de la profundidad y la posición del proyecto

Tanto la posición como la profundidad del calado en una vela son consideraciones cruciales para el trimado al realizar el trimado. Esto se debe a que influyen en la potencia de la vela, el grado de meteorología o el timón de sotavento y la capacidad de apuntar.

Debe mover la profundidad de tiro hacia adelante o disminuirla a medida que aumenta la fuerza del viento. Alternativamente, puede cambiar el rumbo a un punto m√°s alto.

Con vientos muy suaves, debe restringir la profundidad. Un calado demasiado profundo permitir√° que el aire ligero pierda contacto con la vela mayor. La profundidad de calado se mueve hacia atr√°s y aumenta cuando cae el viento y con brisas moderadas o ligeras.

Resumen de Mis Tarekos

Independientemente de si usará sus gafas de sol de navegación por primera vez o si ha navegado en el pasado, aprender a recortar una vela es importante. El recorte de velas, cuando se realiza correctamente, puede ayudarlo a usted y a su tripulación a navegar más rápido. Si sigue los consejos de este artículo, el recorte de velas debería ser mucho más fácil para usted.

M√°s rese√Īas de velas:

Fuente

  1. Trim de vela b√°sico, Schoolofsailing.net



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