Cómo usar un elevador de tope en la navegación

Cómo usar un elevador de tope en la navegación

Mucha gente ser√° propietaria de un barco durante toda su vida y nunca utilizar√° el elevador superior, lo que dejar√° que sea colonizado por algas. Sin embargo, cumple m√ļltiples funciones importantes al navegar y, por lo tanto, es importante ajustarlo regularmente.

¡Así que ponte los zapatos de barco y vamos a navegar!

Cuando no ha levantado la vela, es el levantamiento superior el que sostiene la botavara. Para muchas personas, una vez que han ajustado esta línea después de comprar el barco, a menudo no la vuelven a ajustar. La desventaja de esto es que la línea se pudrirá en la cala con el paso del tiempo.

As√≠ es como se usa una vida superior en la navegaci√≥n, pero primero …

Entendiendo el levantamiento de cobertura

Primero, es importante aprender y comprender las partes de un velero. El topping lift es una línea que también se conoce como uphaul. Su función es crear una fuerza que empuja hacia arriba la botavara de un velero. Esto es lo que sostiene la botavara después de haber bajado la vela.

La línea se sujetará al extremo libre de la pluma y al mástil. A menudo, puede encontrar que, dependiendo del velero, la línea también pasa por un bloque situado en la parte superior del mástil que permite que se ajuste fácilmente.

Si tiene un velero m√°s peque√Īo con una botavara m√°s peque√Īa, el elevador superior a veces se ejecutar√° desde un extremo de la botavara hasta el m√°stil de popa. Despu√©s de izar la vela, tambi√©n quitar√° el levantador de cobertura.

Incluso mientras navega, aseg√ļrese siempre de que las otras partes t√©cnicas de su barco est√©n en pleno funcionamiento, como la bomba de achique.

Cómo usar un levantador de cobertura

Al encabezar la vela de elevaci√≥n, el problema principal al configurar y olvidar la lista de topes es que cuando la vela se eleva la lista de topes, eventualmente se arquear√° y se aflojar√°. En el peor de los casos, se enrollar√° alrededor de la vela y puede da√Īar el ajustador del estay.

Una vez que haya izado la vela, recuerde siempre ajustar la elevación del tope. El objetivo aquí es eliminar cualquier holgura, pero también se debe tener cuidado para asegurarse de no apretarlo demasiado. Una vez que haya rebozado la vela mayor, ahora la botavara se encontrará con la nueva escota una vez que se haya elevado.

Una herramienta √ļtil para navegar es un GPS marino de buena calidad.

El resultado de esto es que también habrá mucha holgura, lo que significa que la elevación del tope debe reiniciarse nuevamente.

Tambi√©n puede usar el levantador de cobertura para retrasar el refinado. Esto se hace a√Īadi√©ndole tensi√≥n y elevando la pluma. Al hacer esto, le dar√°s un giro a la vela. La parte superior de la vela, por otro lado, perder√° aire, lo que disminuye la eficiencia de la vela.

Yo digo que también debe soltar la hoja principal, se producirá una torsión en la principal y se derramará aire, pero esto solo sucederá cuando la pluma se suelte.

Inducir un giro con el elevador de cobertura también derramará aire y, al mismo tiempo, permitirá que la hoja principal permanezca apretada.

Otra raz√≥n m√°s por la que no es una buena idea ignorar el elevador de desmoche es que se puede utilizar como driza principal como alternativa. Como no est√° expuesto a demasiada tensi√≥n, se puede aparejar con una l√≠nea peque√Īa y una l√≠nea d√©bil.

Asegurar un levantamiento de cobertura ajustado

Hay dos situaciones principales en las que es posible que desee ajustar un levantamiento de tope cuando navega por levantamiento de tope. Una es si el peso de la botavara es sostenido por la plataforma elevadora y no por la vela. Si desea derribar la vela mayor, debe apretar la elevación del tope. Esto mantendrá la pluma hacia arriba y fuera del camino.

La otra situación principal en la que necesita apretar el levantamiento del topping es cuando planea preparar el rizado en la vela mayor. Aquí es donde planea derribar la vela mayor solo en parte o hasta la mitad. Permite al navegante tener solo una parte de la vela abierta y suele utilizarse cuando hay mucho viento. Al apretar la elevación del tope, se asegurará de que la vela tenga más holgura. Esto hace que sea mucho más fácil dejar caer la vela hasta la mitad.

Sin embargo, una vez que haya izado la vela, querrá asegurarse de aflojar la elevación del tope. Esto permite que la vela sea tensada por la botavara. Si la elevación del tope es demasiado apretada, resultará en una holgura que hará que la vela sea menos eficiente.

Al navegar, a veces puede que necesite llamar para pedir ayuda o comunicarse con otros barcos en el √°rea. Para ello, deber√° disponer de una radio marina VHF de alta calidad.

Usando el levantador de cobertura, de la manera correcta

Si tiene la vela mayor rebozada o izada completamente cuando navega con el levantamiento superior, debe asegurarse de que el levantamiento superior esté lo suficientemente apretado para permitir que la botavara apriete la vela. Esto también permite que la botavara tire de la vela en lugar de apretarla.

Como resultado, la vela mayor mantendrá una buena forma que es eficiente al navegar. También podrá recortar mejor la vela.

Lo que debe tener en cuenta es que el levantador de cobertura nunca debe estar suelto ni flojo. Incluso puede engancharse en aparejos y sables de velas.

Resumen de Mis Tarekos

El topping lift puede ser una de las partes m√°s ignoradas de un velero, pero tambi√©n es una de las m√°s importantes. Cuando se configura y utiliza correctamente, garantizar√° una navegaci√≥n fluida y eficiente. Dedicar tiempo a mantener y ajustar su lista de ingredientes debe ser una prioridad cuando navega y esta gu√≠a le ense√Īa a hacer precisamente eso.



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