Guía de tipos y diseño de timones para veleros

Guía de tipos y diseño de timones para veleros
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Los veleros cuentan con diferentes tipos de timón. Cada diseño de timón de velero tendrá sus pros y sus contras. Independientemente de si eres un principiante o un experto en navegación, conocer los tipos de timón de los veleros disponibles y sus ventajas y desventajas es una excelente idea. En este artículo, lo guiaremos a través de los distintos tipos de timón de velero.

¿Qué es un timón para veleros y qué hace?

Si recién está comenzando a navegar, existe la posibilidad de que no sepa qué es el timón de un velero. Los veleros gobiernan usando un timón, generalmente, un apéndice vertical en forma de pala, generalmente montado debajo del bote o en el espejo de popa (la superficie plana de la popa).

Independientemente de dónde se coloque el timón en el velero, hace su trabajo desviando el flujo de agua. Cuando la persona que dirige el velero gira su timón, el agua generalmente lo golpea con una fuerza menor en un lado y una fuerza mayor en el otro lado. El timón se moverá en la dirección de menor presión. A medida que avanza el timón, la popa y, finalmente, todo el barco gira.

Tipos de timón para veleros

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1. Timón de quilla completa

El diseño del timón del velero de quilla completa presenta un timón articulado al borde de popa de la quilla y, por lo tanto, crea una superficie continua. La hélice del motor generalmente se coloca en una abertura que existe entre el timón y la quilla.

Ventajas del timón de quilla completa

Los principales beneficios de este diseño de timón para veleros incluyen su resistencia y protección. El hecho de que tenga bisagras en la parte inferior y superior hace que las fuerzas estén bien distribuidas en el timón del velero. Las cuerdas, incluidas las urdimbres de la olla de langosta, o los escombros no tendrán la capacidad de engancharse en el timón de quilla completa.

Desventajas del timón de quilla completa

Si su velero tiene el diseño de timón de quilla completa, tendrá que estar preparado para usar más energía al girar su velero. Esto se debe básicamente a que las fuerzas del agua hacia los lados sobre el timón del velero estarán detrás de su punto de pivote, en su borde de ataque.

Esta es una de las principales razones por las que tendrá dificultades para encontrar un timón en un velero más grande. Puede requerir mucha fuerza empujar el timón del velero contra el agua que actualmente fluye por la quilla del barco.

2. Timón de pala

Si planea abordar un bote de quilla de aleta después de usar sus zapatos de navegación, existe una gran probabilidad de que el bote tenga un timón de pala. El timón se extiende hacia abajo desde la sección de popa del casco del barco.

El poste del timón generalmente desciende a través del casco del barco y llega al timón. Esto permite que el timón gire en ambos lados, girando alrededor de su poste.

Ventajas del timón de pala

A diferencia de la mayoría de otros tipos de timón de velero, el timón de pala es autónomo. No requiere un skeg completo o una quilla completa para montar. El poste del timón dentro del timón de pala se puede mover hacia atrás desde el borde de ataque.

Esto asegura que la fuerza del agua no esté en un solo lado cuando el marinero gira el timón. Esto exige menos energía y, por lo tanto, le garantiza una experiencia más agradable una vez que se pone las gafas de sol de navegación.

Desventajas del timón de pala

El timón de pala es generalmente más vulnerable a los objetos en el agua. Si los objetos golpean el timón, ejercerán una fuerza sobre su poste, que es la única estructura que lo sostiene. No es raro que la fuerza del agua, cuando el barco se cae de una ola, ejerza una tensión dañina sobre este tipo de timón.

Si por alguna razón el poste del timón se dobla, el timón podría terminar atascándose y por lo tanto volverse inútil. Esto podría socavar la seguridad de la navegación, especialmente si el timón falla inesperadamente durante su viaje a vela.

3. Timón de pala equilibrado

Como probablemente haya notado por el nombre, esto es simplemente una pequeña modificación del timón de pala descrito anteriormente. El timón de pala equilibrado presenta un par de pulgadas entre su frente y su poste. Cuando alguien gira el timón, el borde de ataque girará en un lado mientras que el borde de fuga girará en el lado opuesto.

Las fuerzas sobre el timón generalmente están cerca de equilibrarse. Esto significa que no tendrá que ejercer demasiada fuerza para hacer girar el velero después de ponerse los guantes de navegación y comenzar su viaje en velero.

4. Timón montado en Skeg

Este es uno de los tipos de timón de velero más comunes en algunos de los veleros de quilla de aleta. Tal como sugiere el nombre de este diseño de timón de velero, está montado en el skeg. Si el velero que tiene la intención de utilizar, después de ponerse los pantalones cortos y pantalones de navegación, cuenta con el timón montado en el timón, debe esperar los siguientes pros y contras.

Ventajas del timón montado en Skeg

Al igual que los tipos de timón de los veleros que suelen montarse en la quilla, el timón generalmente está protegido de los objetos disponibles en el agua. Además, presenta una resistencia estructural adicional en comparación con los tipos de timón de velero montados solo en el poste del timón.

Desventajas del timón montado en Skeg

A diferencia del timón de pala, el timón montado en la horquilla no está tan equilibrado. Las fuerzas del agua no se distribuyen generalmente de manera ideal en ambos lados. Esto significa que se necesita más energía al girar el timón montado en la horquilla.

5. Timón externo

A diferencia de otros tipos de timón de velero que se montan debajo del casco mediante bisagras o un poste de timón, el timón exterior está fuera del casco del velero, en su popa. Si está montando un velero con un diseño de timón de velero fuera de borda, debe esperar que el barco tenga un timón en lugar de un volante. Esto se debe a que el barco no tendrá un poste de timón al que el fabricante pueda colocar una rueda.

Ventajas del timón fuera de borda

Este diseño de timón de velero no requerirá un agujero a través del casco del velero para el poste del timón. Si bien esto significa que no hay volante, también significa que es menos probable que el timón cause problemas si se daña.

Si el timón requiere reparaciones o mantenimiento, puede quitarlo con bastante facilidad mientras la embarcación aún está en el agua. Esto es algo que no puede hacer si su barco tiene un agujero en el casco para el poste del timón. Las bisagras disponibles en la parte inferior y superior del timón ofrecen más resistencia en comparación con un solo poste de timón.

Desventajas del timón fuera de borda

Al igual que el timón de pala, es más probable que el timón exterior quede atrapado en objetos en el agua. Además, estos objetos pueden golpearlo.

A diferencia del diseño del timón de los veleros de pala, es imposible equilibrar el timón en el flujo de agua. Esto significa que la fuerza del agua suele estar en un solo lado del punto de pivote. Esto te obliga a usar más energía para girar el timón.

Resumen de Mis Tarekos

El diseño del timón de un velero es una de las cosas más importantes que debe considerar si tiene la intención de invertir en un velero o incluso alquilar uno para su viaje en velero. El diseño puede influir en la eficiencia del torneado y el esfuerzo necesario al realizar las prácticas de mantenimiento y las reparaciones. Al sopesar los pros y los contras que ofrecen los diferentes tipos de timón de velero, debería poder determinar el diseño de timón de velero ideal para usted.

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Fuente

  1. Tipos de timón de barco Ventajas y desventajas, Erezbi2000.wixsite.com



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