Guía Gybing Velero РMis Tarekos

Guía Gybing Velero РMis Tarekos
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La maniobra de navegación trasluchada es una de las maniobras básicas y más importantes que tendrás que aprender para controlar la embarcación con éxito. También es una de las acciones más peligrosas que puede realizar mientras navega, por lo que es realmente importante, desde el punto de vista de la navegación segura, aprender los principios básicos y obtener la información esencial antes de decidirse a intentarlo. Este artículo te servirá de guía sobre cómo realizar maniobras de trasluchada, para que cuando llegue el momento de trasluchar, sabrás exactamente qué, cuándo y cómo hacerlo.

¬ŅQu√© es trasluchada?

Trasluchar, o trasluchar, es un t√©rmino utilizado para describir la acci√≥n durante la cual la vela mayor y la botavara del barco se mover√°n de un lado del barco al otro lado por s√≠ solas. Con embarcaciones m√°s grandes o peque√Īas durante los fuertes vientos de la tormenta, la trasluchada podr√≠a ocurrir repentina y r√°pidamente, afectando el aparejo, mientras que tambi√©n puede da√Īar cualquier cosa que est√© en el camino. Cuando el movimiento de la escota de mayor ha finalizado, se establece para el nuevo punto de vela.

Barco con vela de proa

En caso de que su barco tenga vela de proa, esto significa que el foque también se moverá hacia el otro lado. Tendrá que soltar la hoja del foque para que se mueva hacia el otro lado, luego usar la otra hoja del foque para poner la vela en la nueva dirección deseada.

Gybing Dangers

De nuevo, debemos decir que trasluchar puede ser realmente peligroso si no est√°s bien preparado. A diferencia de la virada, para trasluchar se requiere actuar con cuidado con la hoja principal. Si no lo hace correctamente, puede producirse un ¬ętrasluchada¬Ľ y su botavara, vela mayor y escota mayor floja comenzar√°n a golpear y golpear incontrolablemente a trav√©s de su embarcaci√≥n, lo que podr√≠a da√Īar a alguien a bordo o causar da√Īos materiales.

Incluso durante la trasluchada controlada, puede ser peligroso porque, a diferencia de la entrada, significa que las velas se mover√°n desde el extremo izquierdo hacia el extremo izquierdo o viceversa. En condiciones de viento d√©bil, especialmente si su barco es peque√Īo, puede que no sea tan dif√≠cil de hacer, pero si el viento es fuerte o si el barco es grande, hay algunas cosas a las que debe prestar especial atenci√≥n:

Boom y el aparejo de la hoja principal

Estas dos partes de un velero tienden a ser bastante pesadas, lo que cuando se multiplica por la velocidad que puede ganar produce una cantidad asombrosa de fuerza que podr√≠a causar lesiones graves o incluso ser fatales en caso de impacto. Las estad√≠sticas muestran que la mayor√≠a de los golpes al agua son causados ‚Äč‚Äčpor trasluchadas que por cualquier otra cosa a bordo. Aprende la mejor maniobra de rescate de vela hombre al agua.

Estrés de aparejo

El movimiento repentino y poderoso de la vela mayor a trav√©s del barco puede causar una gran tensi√≥n y da√Īar el aparejo o la vela en el camino. Algunas otras partes de la embarcaci√≥n que podr√≠an romperse √ļnicamente debido a la tensi√≥n son una mortaja o una suspensi√≥n, y esto eventualmente podr√≠a provocar el desconcierto, en algunos casos.

Vela envuelta

La vela puede terminar enrollada frente al bosque una vez que comience la trasluchada. Bajo la fricción y el viento, puede quedar inmovilizado contra el estay, de esta manera no puede realizar la trasluchada limpia y suave hacia el otro lado del barco. Consulte nuestra guía sobre cómo predecir el viento.

Cómo realizar una trasluchada segura

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Aunque no es f√°cil y posiblemente peligroso, trasluchar se puede hacer de una manera controlada, si le resulta m√°s f√°cil o si necesita hacerlo en lugar de virar. A continuaci√≥n se explica c√≥mo hacerlo para mantener segura a su tripulaci√≥n de navegaci√≥n y evitar da√Īos a su embarcaci√≥n:

Aseg√ļrese de que todos a bordo sepan que est√° a punto de trasluchar. Si hay miembros de la tripulaci√≥n sin experiencia, aseg√ļrese de colocarlos correctamente para que no sean golpeados por la pluma o los aparejos. Uno de los miembros de la tripulaci√≥n debe estar listo para reaccionar con las s√°banas del foque.

Apriete la hoja principal para minimizar la distancia que recorrer√° la pluma. Haga lo mismo con la escota de foque para evitar que la vela se mueva delante del estay.

Aseg√ļrese de que todos est√©n listos y en su lugar. Anuncie en voz alta ¬ęJibe ho¬Ľ (o cualquier otra palabra que considere apropiada, pero esta es la m√°s com√ļn y todos deber√≠an saberlo), ordene y gire el barco en contra del viento. Esto har√° que el foque retroceda, mientras que la vela mayor y la botavara se mover√°n hacia el otro lado.

A medida que el viento hace retroceder el foque, utilice la segunda hoja de foque para arrastrarlo mientras se suelta la primera hoja de foque. No lo hagas de repente, trata de hacerlo lo m√°s f√°cil y lentamente posible para mantener todo bajo control. Recorte el brazo con la hoja del brazo y aseg√ļrese de que su nueva direcci√≥n sea estable.

Deja la escota de mayor y recorta la vela mayor.

Cómo prevenir trasluchadores no deseados

Cada vez que el barco empieza a ir a favor del viento, aumentará la posibilidad de una trasluchada repentina y accidental gracias al efecto del viento, un barco que vira a causa de la ola o un error de dirección. Esto se puede prevenir fácilmente colocando la línea para asegurar la pluma y evitar que se mueva.

Este es un llamado ¬ępreventivo¬Ľ y se puede aparejar b√°sicamente de la forma que se desee, dependiendo del barco. Existe la opci√≥n de instalar dispositivos de prevenci√≥n permanentes comenzando desde la pluma en ambos lados, luego llev√°ndolos a los bloques en el riel y terminando en la cabina. Con este tipo de impedimentos, es posible apretarlos en el lado de sotavento cuando sea necesario, y soltarlos en el lado de barlovento, o puede ser solo una l√≠nea atada a la pluma en uno y la abrazadera del m√°stil en el otro extremo de eso.

Pero cuidado, esto no significa que el peligro haya desaparecido por completo. De esta manera, evitará que la botavara se mueva a través del barco, pero no evitará que la vela mayor retroceda y, si lo hace, será muy difícil controlar el barco. Esta es la razón por la que es esencial navegar con cuidado a favor del viento, y debe pensar en navegar un alcance amplio en lugar de correr para evitar trasluchadas no deseadas.

Resumen de Mis Tarekos

Aprender a trasluchar, y cómo evitarlo, debe ser una de las principales actividades de navegación. Con la ayuda de este artículo, usted y su tripulación sabrán qué hacer y cómo hacerlo, para que no arruine su viaje al enviar a alguien por la borda o causar lesiones.

M√°s rese√Īas de velas:

Fuente

  1. Cómo trasluchar un velero, liveabout.com



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